Вы здесь: Главная
Советы клиентам
Статьи
Особенности запорно-регулирующей арматуры. В чем ее преимущество?



Некоторые производители маркируют литые задвижки с нж ЗКЛ2 в соответствии с конструкторской документацией. Литые имеют точные геометрические параметры и легко меняются в аварийных ситуациях. Сварной корпус от разных производителей, может отличаться по присоединительным размерам, особенно в части приваренных фланцев. Этот недостаток может препятствовать быстрой замене при аварии. Совмещается регулирующая и запорная арматура, пример https://ege.com.ua/.
Нержавеющая сталь, в качестве материала уплотнения, менее подвержена коррозии и имеет большую износостойкость. В сравнении с чугунными задвижками этой модели, 30с41нж имеют более высокую механическую прочность и устойчивость к нагрузкам, создаваемым трубопроводом.
Хранение нужно осуществлять в помещении или под навесом, закрытом от осадков. Патрубки закрывают заглушками. Все обработанные (фрезерованные) поверхности покрывают смазкой. Ставят задвижку на настил шпинделем вверх. При длительном хранении снимают маховики и хранят отдельно.
Перед монтажом задвижек 30с41нж снимают заглушки, удаляют консервирующую смазку, устанавливают ответные фланцы и крепят их болтами. Проверяют как плотно прилегает клиновой затвор к седлу. Разборку и сборку 30с41нж производить нельзя.
Установка производится на трубопровод шпинделем вверх. Допускается отклонение шпинделя не более 90 градусов от вертикали.
Герметичность задвижки можно проверить керосином, имеющим высокую гигроскопичность.
В эксплуатации клиновая арматура не прихотлива, не требует больших затрат, ремонтопригодна. Обслуживание заключается в своевременном уплотнении и замене сальниковой набивки и смазывании резьбы шпинделя.***