arselap.comsitemap
arselap.comsitemap

(050)750-00-02

г. Харьков, ул.Плехановская 2/5

Автомобиль на сегодняшний день является предметом роскоши, передвижения и статуса в обществе. Дорога часто бывает непредсказуемой и очень важно, чтобы тормозная система была справной. Ведь часто от этого может зависеть ваша жизнь или жизнь другого человека. Тормозная система автомобиля не простая и состоит из многих деталей. Одной из ее главных деталей является вакуумный усилитель тормозов. Его назначение в том, чтобы создавать дополнительное усиление на педали тормоза за счет разряжения. Вакуумный усилитель помогает уменьшить нагрузку на тормозную систему автомобиля.

В состав вакуумного усилителя входят такие детали:

• корпус;

• диафрагма;

• следящей клапан;

• толкатель;

• возвратная пружина;

• шток поршня главного тормозного цилиндра.

Все это составляет единственный блок с главной тормозной системой. Конструкцией механизма предусмотрено деление на две камеры. Данными камерами являются, вакуумная и атмосферная камера. Возле главного тормоза находится одна из камер и называется она вакуумной. Атмосферная камера – противоположна к вакуумной камере. Очень часто бывают случаи, когда необходимо экстренное торможение. В таком случае в конструкции вакуумного торможения предусмотренно систему экстренного торможения, которая представлена электромагнитным приводом штока. Работа вакуумного усилителя заключается на создании разницы давления в этих двух камерах. Когда вакуумный усилитель не задействовав давление в камерах находится в норме и ровно давлению, что создается источником разряжения. Нажимая педаль торможения, усилие приводит в действие толкатель, а он в свое время действует на следящий клапан.

Вслед за тем, клапаном перекрывается канал, что предназначен для соединения атмосферной и вакуумной камер. Затем продвижение клапана по атмосферной камере через специальный канал соединяет ее с атмосферой. Данное действие приводит к тому, что уменьшается разряжение в атмосферной камере. Благодаря разнице давления, которая вышла, начинается процесс действия на диафрагму. Диафрагма за своим предназначение должна преодолеть усилие пружины, чтобы переместить шток поршня главного тормозного цилиндра. В момент, когда водитель прекращает тормозить и отпускает педаль тормоза, обе камеры соединяются, а также в них выравнивается давление. По такому принципу происходит торможение в автомобиле. Также стоит подметить, что чем сильнее водитель будет давить на педаль, тем лучше будет торможение. Для каждого автомобиля необходимы свои вакуумные усилители и стоимость их будет вполне зависеть от марки вашего автомобиля. Более подробно узнать о вакуумный усилитель тормозов цена можно перейдя по ссылке.

Новости

Наши партнеры

elbi grun
DAB  pedrollo
wilo

Опрос

Какие насосы вы предпочитаете?

Масляные насосы - 21.4%
Насосы для водоснабжения - 50%
Насосы химические - 7.1%
Ручные насосы - 7.1%
Сточно-массные насосы - 0%
Газовые насосы - 0%
Дозировочные насосы - 0%
Насосы ЦНСк - 14.3%

Проголосовали: 14
Голосование для этого опроса закончилось on: 21 Июнь 2014

Последние коментарии

  • Центровка насосов

    Маша 02.10.2013
    Обязательно необходимо делать центровку валов насоса с двигателем насоса. В противном случае насос ...
     
  • Осевые насосы

    Ника 30.09.2013
    Осевые насосы имеют очень большую область применения, применяют их почти везде, во всех сферах. Но я ...
     
  • Высокие стандарты НАТО в насосах Garbarino

    Леонид 30.09.2013
    Наверное действительно качественное обурудование, раз компания является поставщиком НАТО. Ведь за ...

Связь с нами

Нажмите на изображение, чтобы его изменить