(050)750-00-02

Покупка автомобиля на первый взгляд очень радостный и торжественный момент, новые ощущения, скорость. Но это только на первый взгляд. Если водитель хочет автомобиль , который никогда его не подведёт, то он обязан ухаживать за ним. Хороший автовладелец будет беспокоится при любом постороннем звуке, и правильно поступит, ведь почти незаметные стуки могут перерасти в летальную проблему, решить которую будет либо невозможно, либо придётся вложить большие деньги. Чаще всего проблемы проявляются в стартерах и генераторах, решить которые можно, выполнив или заказав ремонт стартеров и генераторов по ссылке http://mygenstar.ua/.Что бы избежать частых ремонтов, можно просто раз в неделю проделывать диагностику авто и просто его осмотреть, послушать звуки, осмотреть на наличие повреждений. Осмотр щеток генератора обычно производится после достижения

показаний одометра свыше 50-60 тыс. км, для этого необходимо выполнить следующий алгоритм действий: 1. Аккуратно отделить регулятор напряжения генератора от его задней части. 2. Измерить длину щетки, при значении менее 5мм — производится замена детали. Если норме не соответствует хотя бы одна из щеток — заменяется весь набор. При наличии трещин, сколов либо иных дефектов обновлению подлежит также сам держатель щетки. 3. Осмотреть кольца коллектора. При незначительных следах подгорания следует пройтись мелкозернистой наждачной бумагой. Проточкой на токарном станке устраняются сильные износы или отклонение от нормы биения колец (она не должна превышать отметку 0,08 мм). 4. При наличии отслоения намотки ротора от контактных колец, прикрепить его сплавом ПОС-40. 5. Обследовать изоляцию внутри катушки. В случае замыкания или излишнего обгорания она признается негодной. 6. Собрать ротор, провести балансировку, просверлив со стороны привода углубление в 5 мм диаметром 7,5 мм. Покрыть лаком ГФ-95, тщательно проследить при этом, чтоб не намочилась плоскость подшипника, подождать в течение 30 минут, пока стекут излишки, окончательно досушить в сушильном шкафу.