(050)750-00-02

стал актуальным вопрос ямочного ремонта дорожных асфальтобетонных покрытий. На данный момент 60% автомобильных дорог Украины требуют ямочного ремонта. Согласно с действующими техническими нормативами ремонта и содержания автомобильных дорог, необходимым является проведение ремонтных работ по усилению верхних слоев дорожной одежды при помощи традиционных методов ямочного ремонта.

Эти методы имеют существенные недостатки, такие как образование отраженных трещин на отремонтированных участках, что в свою очередь приводит к существенному сокращению срока службы покрытия. Недавно был разработан метод переукладки старого фрезерованного материала. Реализовать такой метод ремонта позволяют современные дорожные машины – холодные фрезы. Данный метод состоит из нескольких основных этапов: фрезеровка слоев дорожной одежды, которые потеряли несущую способность, регенерация фрезерованного материала, укладка нового слоя из регенерированного асфальтобетона. Этот метод ремонта позволяет получить дорожный слой покрытия, сроки службы которого сопоставимы с сроком службы нового слоя дорожного покрытия. Для регенерации применяется измельченный фрезерованный старый асфальтобетон, который дополнительно может быть измельчен в дробилках, если размеры кусочков асфальта превышают допустимых размеров гранулометрии асфальтобетона данного типа. Асфальтобетон считается регенерированным после изучения его грансостава, проведения лабораторных испытаний по определению основных физико-механических характеристик, и самой регенерации: добавление недостающих фракций минерального материала и небольшого количества битума.

На практике доказано, что применение данного регенерированного материала значительно уменьшает общий расход битума. Преимуществом использования такого материала является значительная экономия и ускорение технологии ямочного ремонта, а недостатками – необходимость в дополнительном дроблении материала, в выделении мест для его хранения и ограниченность в возможности его применения.