(050)750-00-02

Специальные погружатели для свай, использующие во время своей функциональности потенциал сжигающихся газов называют дизельными молотами, они же относятся к определенной группе свободнопоршневых моторов. В двигателях такой категории, как правило, нет кривошипно-шатунного механизма, а энергия от газов переходит сразу непосредственно к его основной ударной части.

По типу направляющих для ударной части, агрегаты делятся на два вида — трубчатые и штанговые. В варианте со штанговым механизмом, направляющие ударной основы, или подвижного цилиндра, исполняют две специальные штанги, которые закреплены в самой основе этого блока. Они соединяются между собой в верхней части траверсой.

В то же время во втором варианте, то есть у трубчатого агрегата, направляющей ударного механизма, является неподвижная труба. Она же является и рабочим и продувочным цилиндром всего агрегата. Процесс распыления дизеля в так называемой камере для сгорания топлива, к примеру, в штанговых молотах является форсуночным, а в агрегатах трубчатого типа – ударным.

Большим достоинством таких машин является автономность, то есть практически полная независимость от других источников питания. Далее, идет высокая надежность изделия при использовании, и простота при эксплуатации. Можно отметить и такие качества как небольшая стоимость производства, и максимальная устойчивость в работе при достаточно низких температурах.

В конструктивном плане, такого типа рабочие агрегаты подвешивают к копровой стреле, при помощи специальных захватов и благодаря подъемно-сбрасывающего приспособления, то есть «кошки», которая в основном и предназначается для такой процедуры, как подъем и спуск самого молота. Все изделия, в зависимости от массы, так называемой ударной части делятся на легкие агрегаты, средние, а также тяжелые агрегаты.